Les propriétaires de voitures électriques britanniques devront payer plus pour se recharger, car des milliers de bornes de recharge gratuites ont disparu cette année en raison de la hausse des coûts de l’énergie.
Le nombre de points de recharge offrant de l’électricité gratuitement est passé de 5 715 à 3 568, soit une baisse de près de 40 % au cours de la dernière année, selon les chiffres obtenus par le Telegraph.
C’est en comparaison avec il y a un an, quand un chargeur sur cinq était gratuit.
Selon les données de Zap Map, fin avril, il y avait 42 566 bornes de recharge pour véhicules électriques au Royaume-Uni, réparties sur 24 909 points de recharge.
Il s’agit d’une augmentation de 37 % par rapport aux chiffres d’avril de l’année dernière.
Le nombre de points de recharge offrant de l’électricité gratuitement est passé de 5 715 à 3 568. Image du fichier
Le remplacement des bornes de recharge gratuites par des bornes payantes porte un coup à l’objectif du gouvernement d’atteindre zéro émission nette de gaz à effet de serre d’ici 2050.
Il vise à ce que toutes les voitures et camionnettes neuves soient totalement zéro émission au tuyau d’échappement à partir de 2035, tandis qu’entre 2030 et 2035, les voitures et camionnettes neuves peuvent être vendues si elles ont la capacité de parcourir une distance significative sans aucune émission.
Des bornes de recharge gratuites ont été installées par les supermarchés et les exploitants de parkings dans le cadre d’une stratégie visant à encourager la possession de véhicules électriques, mais en raison de la flambée des prix de l’énergie, il est devenu trop coûteux de les faire fonctionner.
Tesco, qui fournit des bornes de recharge aux clients depuis 2019, a cessé d’offrir de l’électricité gratuite en novembre de l’année dernière. Au lieu de cela, les automobilistes doivent payer 28p par kW de charge.
En mars de cette année, le gouvernement a annoncé une stratégie de zéro net pour réduire les émissions de carbone et renforcer la sécurité énergétique, alors que les factures de gaz devraient monter en flèche.
Cela fait suite à la taxe verte sur les carburants polluants, qui est imposée par le gouvernement en tant que charge environnementale ajoutée aux factures d’énergie.
Le Premier ministre Rishi Sunak a dévoilé “Powering Up Britain – The Net Zero Growth Plan”, affirmant que le plan est essentiel pour “réduire les prix de l’énergie”, “développer notre économie” et réduire les émissions à zéro net d’ici 2050.
La mise à jour proposée des objectifs du gouvernement signifie que 22 % de toutes les voitures vendues en 2024 doivent être alimentées par batterie plutôt que par essence ou diesel.
À la fin du mois d’avril, 42 566 points de recharge pour véhicules électriques étaient répartis dans tout le Royaume-Uni, sur 24 909 emplacements de recharge. Image du fichier
Actuellement, environ 17 % de tous les nouveaux moteurs entrant dans le parking sont des véhicules électriques.
La fabrication automobile britannique a vu sa production augmenter de 13,1% en février de cette année pour atteindre 69 707 unités, selon la Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT).
Alors que les volumes de véhicules sont toujours en hausse, la production de véhicules hybrides, hybrides rechargeables et électriques à batterie a bondi en 2023, en hausse de 72,2 %, ce qui représente deux voitures sur cinq produites au cours du mois.
Et ils ont prédit que près de 500 000 nouvelles voitures hybrides et électriques seront vues sur les routes britanniques cette année.