Cette camionnette à l’allure de Postman Pat est en passe de devenir la voiture de tourisme la moins chère de Ford après avoir tué ses modèles les plus vendus dans les mois à venir.
Le nouveau Tourneo Courier de deuxième génération sera mis en vente plus tard cette année et deviendra le véhicule le moins cher dans les salles d’exposition une fois la production de la Fiesta terminée cet été et la plus grande berline Focus sera abattue au début de 2025.
La version essence d’entrée commencera à partir d’un peu plus de 20 000 £ au Royaume-Uni et comportera un moteur turbocompressé de 1,0 litre, avec des carnets de commandes ouverts en été.
Et un E Tourneo Courier entièrement électrique suivra en 2024 alors que la marque américaine cherche à accélérer son passage aux voitures uniquement électriques.
La future voiture la moins chère de Ford : le nouveau modèle familial Tourneo Courier a été dévoilé et sera mis en vente en 2023. Il deviendra alors le véhicule le plus abordable dans les showrooms Ford
Les patrons de Ford ont confirmé aujourd’hui que le Tourneo Courier sera bientôt en vente et que les premières livraisons devraient arriver avec les clients britanniques avant la fin de l’année.
Il partage une plate-forme avec le SUV Puma et sera construit dans la même usine à Craiova, en Roumanie.
Il prendra la place vacante dans la gamme de modèles de Ford abandonnée par l’Ecosport qui sera bientôt résilié.
Et avec d’autres voitures – très populaires – qui seront supprimées de la gamme Ford dans les mois à venir, elle deviendra bientôt la voiture la moins chère de l’entreprise.
La voiture la moins chère actuellement vendue par les concessionnaires Ford est la Fiesta, à partir de 19 350 £.
Cependant, le moteur le plus détenu en Grande-Bretagne doit cesser sa production le mois prochain, mettant fin à 47 ans de disponibilité.
Quelque 1,5 million de Britanniques conduisent une Fiesta aujourd’hui et c’était le moteur le plus vendu au Royaume-Uni pendant une période de 12 ans allant de 2009 à 2020.
Et il n’y a pas que la Fiesta qui va bientôt disparaître.
La plus grande Focus devrait également être abandonnée à partir de 2025, car Ford a un énorme remaniement de sa gamme de véhicules alors qu’il poursuit sa stratégie d’électrification.
Près de 5 millions de Ford Fiesta ont été achetées par des Britanniques au cours des 37 dernières années, mais la marque américaine a confirmé qu’elle cesserait la production de la populaire citadine le mois prochain.
Les patrons de Ford ont également confirmé que la Focus sera supprimée à partir de 2025 alors que la société cherche à augmenter sa disponibilité de véhicules électriques.
Le Tourneo Courier deviendra alors la voiture la moins chère à arborer le badge bleu-ovale, avec des prix qui devraient commencer à un peu plus de 20 000 £.
Un porte-parole de Ford nous a dit qu’il serait assis sous le Puma dans la liste de prix, avec le SUV compact aujourd’hui au prix de 24 940£.
Lorsque les carnets de commandes du Tourneo Courier s’ouvriront, le premier disponible sera propulsé par un moteur Ecoboost turbo essence de 1,0 litre de 123 ch – le même que celui équipant les dernières Fiestas.
Il peut être commandé avec le choix d’une boîte de vitesses manuelle à six vitesses ou – pour une légère prime – une transmission automatique à sept vitesses.
Ce qui lui manquera en termes de style et d’élégance aérodynamique, il le compense avec beaucoup d’espace dans la cabine, avec beaucoup d’espace pour la tête, les épaules et les jambes pour les cinq occupants.
Le coffre doit également être spacieux et l’intérieur, doté de nombreuses caractéristiques pratiques, comprend une paire de portes arrière coulissantes pour faciliter l’entrée et la sortie à l’arrière.
Il a même un compartiment de rangement pour les chaussures boueuses.
Le Tourneo Courier deviendra alors la voiture la moins chère à arborer le badge bleu-ovale, avec des prix qui devraient commencer à un peu plus de 20 000 £.
Cette camionnette ressemblant à Postman Pat est en passe de devenir la voiture de tourisme la moins chère de Ford après avoir tué ses modèles les plus vendus dans les mois à venir
Lorsque les carnets de commandes du Tourneo Courier s’ouvriront, le premier disponible sera propulsé par un moteur Ecoboost turbo essence de 1,0 litre de 123 ch – le même que celui équipant les dernières Fiestas de la gamme.
Ford confirme qu’il n’y aura pas de variantes diesel… mais il y aura une version tout électrique à partir de 2024.
Tous les détails du E Tourneo Courier à batterie uniquement restent secrets jusqu’à l’approche de son lancement, bien que les patrons disent qu’il utilisera un moteur de 134 ch sur l’essieu avant, une vitesse de pointe limitée à 90 mph et une charge rapide de 10 à 80 % en moins de 35 minutes.
Ford ajoute qu’une augmentation de 10 minutes d’électricité ajoutera environ 54 miles d’autonomie, ce qui laisse présager une capacité de batterie d’environ 55 kW. Cela devrait offrir une autonomie d’environ 230 milles.
Une charge domestique typique de nuit de 7 kW de 10 à 100 % prend 7,8 heures, affirme-t-il.
S’exprimant lors du dévoilement à Copenhague lundi, Jim Farley, président et directeur général de Ford, a déclaré: “De nouveaux produits passionnants comme E Tourneo Courier sont l’avenir de Ford en Europe – électriques, amusants et alimentés par un besoin incessant d’aventure.
“Notre nouveau véhicule multi-activités tout électrique est la dernière démonstration de notre effort mondial de plusieurs milliards de dollars pour faire évoluer la production de véhicules électriques et fournir des véhicules connectés indispensables à nos clients.”
Le E Tourneo Courier comptera dans le quota de 10 véhicules électriques de Ford en vente en Europe d’ici 2024.
Ce qu’il manquera de style et d’élégance aérodynamique, il le compense avec beaucoup d’espace dans la cabine, avec beaucoup d’espace pour la tête, les épaules et les jambes pour les cinq occupants
Bien qu’il partage son apparence avec le Transit Courier, le Tourneo Courier utilise la même plate-forme à traction avant que les SUV Fiesta et Puma actuels.
Il semble y avoir beaucoup d’espace pour la tête, les épaules et les jambes à l’arrière grâce aux proportions carrées de la voiture
Le coffre doit être très spacieux pour un moteur familial. Les sièges arrière rabattables 66:33 ajouteront à l’aspect pratique
Tous les détails du E Tourneo Courier à batterie uniquement restent secrets jusqu’à son lancement, bien que les patrons disent qu’il utilisera un moteur de 134 ch sur l’essieu avant, aura une vitesse de pointe limitée à 90 mph et sera chargé rapidement de 10 à 80 pour cent en moins de 35 minutes
Il rejoindra le SUV Explorer récemment dévoilé – qui est le premier modèle construit sur la plate-forme de voiture électrique existante de Volkswagen – ainsi qu’un Puma entièrement électrique encore à dévoiler, un E Transit pleine grandeur, un E Transit Custom et un E Courrier de transit.
Le septième EV – qui sera le deuxième à utiliser la plate-forme de VW – devrait également être confirmé prochainement, et sera un SUV plus sportif qui verrait la réintroduction de la plaque signalétique Capri qui a été abandonnée il y a 37 ans.
La société investit 50 milliards de dollars dans le monde jusqu’en 2026 pour atteindre un taux de fonctionnement cible de plus de deux millions de véhicules entièrement électriques d’ici la fin de cette année.
Les premières voitures à moteur à combustion interne seront bientôt commercialisées – et livrées avant la fin de l’année. L’un peut être commandé avec une boîte manuelle à six rapports ou une automatique à sept rapports
Le Tourneo Courier est si pratique qu’il dispose même d’un compartiment de rangement où vous pouvez ranger chaussures et baskets boueuses
S’exprimant lors du dévoilement du E Tourneo à Copenhague lundi, Jim Farley, président et chef de la direction de Ford, a déclaré qu’il sera “électrique, amusant et alimenté par un besoin incessant d’aventure”.