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Vacances d’été 2023 : destinations, durée moyenne du séjour… Quelles sont les tendances cette année ?

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Vacances d’été 2023 : destinations, durée moyenne du séjour… Quelles sont les tendances cette année ?
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À l’approche de la période estivale, les Français commencent à planifier leur séjour. Selon un sondage OpinionWay, ce sont plutôt les destinations étrangères situées au sud de l’Europe, aux Caraïbes ou en Asie qui sont les plus prisées.

Après deux ans de Covid-19, le secteur du tourisme retrouve désormais des couleurs. Pour la période estivale 2023, près de deux Français sur trois (62%) envisagent de partir en vacances, selon une étude menée fin mars par le moteur de recherche de voyage Liligo avec l’institut de sondage OpinionWay.

Profitant de la fin des restrictions sanitaires, 44% des voyageurs souhaitent partir loin tandis que 64% des sondés veulent rester en France. Dans le détail, ce sont plutôt les destinations étrangères situées au sud de l’Europe, aux Caraïbes, outre-Atlantique ou encore en Asie qui séduisent le plus les Français.

Et comme l’année passée, avec un aller-retour en moyenne à 724 euros, c’est Montréal (Canada) qui occupe la tête du classement d’après les recherches effectuées au départ de la France sur le moteur de recherche Liligo. «Le fait que cette destination soit à nouveau la première destination cet été confirme une nouvelle fois que les Français ont envie de s’évader à plusieurs milliers de kilomètres de leur domicile», explique Guillaume Rostand, porte-parole de Liligo.

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La Corse parvient tout de même à s’imposer cet été puisque l’île de Beauté se classe en 2e et 5e positions avec Ajaccio et Bastia, dont un aller-retour peut atteindre respectivement 203 euros et 194 euros.

Deux destinations complètent le top 5. Il s’agit de Lisbonne et Porto, au Portugal, toutes les deux accessibles à moins de 170 euros.

Le grand retour de la Thaïlande dans le top 10

En 6e position, on retrouve Marrakech. La ville marocaine, dont le prix du billet a augmenté de 24% par rapport à 2022 (281 euros), se place devant Pointe-à-Pitre en Guadeloupe, New York aux États-Unis, Athènes en Grèce ou encore Bangkok en Thaïlande.

«La preuve de plus, s’il en fallait une, est le retour de Bangkok dans le top 10 des destinations les plus recherchées, alors que la capitale thaïlandaise était l’année dernière en 22e position du classement. La reprise n’est plus à confirmer, et dans tous les coins du monde», a estimé Guillaume Rostand.

Concernant le tourisme dit «national», soit à l’intérieur de la France, ce sont plutôt les régions Provence-Alpes-Côte d’Azur, Occitanie, Nouvelle-Aquitaine et Bretagne qui dominent le haut du classement, selon une autre étude OpinionWay pour Atout France et ADN Tourisme.

De Nice à Toulouse en passant par Bordeaux ou encore La Rochelle, «les bords de mer (Méditerranée, Atlantique ou côtes bretonnes) continuent d’attirer les Français», a indiqué Jean-Pierre Mas, président des Entreprises du voyage.

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D’après cette étude, la durée des séjours s’établit à cinq jours en moyenne. Ceux-ci se feront essentiellement dans des hôtels ou chez de la famille ou des amis.

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le passage à 50km/h du périphérique parisien hérisse les professionnels du transport

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le passage à 50km/h du périphérique parisien hérisse les professionnels du transport
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Romain Rouillard / Crédit photo : Henrique Campos / Hans Lucas / Hans Lucas / Hans Lucas via AFP

Cette fois-ci, il va vraiment falloir lever le pied. Sur le périphérique parisien, l’abaissement de la vitesse maximale à 50km/h prend effet ce jeudi 10 octobre sur l’ensemble de l’anneau. Depuis le 1er octobre, seul un tronçon de 12km, situé entre les portes des Lilas et d’Orléans, appliquait cette mesure. L’axe a ensuite été fermé la nuit, par sections et pendant près d’une semaine, afin d’installer les nouveaux panneaux de signalisation, indiquant la nouvelle règlementation. 

Une réduction de la vitesse “bénéfique”, assure la mairie de Paris, “pour lutter contre le bruit et la pollution de l’air”. Un argument qui peine à convaincre les professionnels du transport qui y voient plutôt une entrave à l’exercice de leurs fonctions. Et notamment une perte de temps. “Si vous faites la moitié du périphérique, ça vous rajoute cinq minutes sur un trajet simple”, calcule Olivier Poncelet, délégué général de l’Union TLF, organisation professionnelle du transport et de la logistique.

Une hausse peu significative à première vue, mais dont les conséquences se font très rapidement ressentir. “J’ai une entreprise qui possède une trentaine de véhicules et qui fait 5.000 à 7.000 km par mois sur le périphérique. D’après notre calcul, ça va lui coûter un peu plus de 25.000 euros par an”, indique Alexandre Fontana, délégué général du Syndicat national des transports légers. Autre exemple : “pour 600 trajets hebdomadaires, 5.000 km parcourus avec 18 véhicules de transport et une perte de temps estimée à cinq minutes par livraison, cela représente un surcoût de salaire de 500 euros par semaine”. Pour assurer l’ensemble de leurs missions, certains transporteurs devront embaucher davantage de chauffeurs et mobiliser plus de véhicules.

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“Ce n’est même plus du mécontentement”

Le tout dans un contexte très délicat pour le secteur. “Nos entreprises sont en très grande difficulté. Il y a eu une explosion du nombre de liquidations judiciaires”, pointe Alexandre Fontana. Une situation héritée de la crise du Covid, mais aussi des Jeux olympiques – une période “hyper compliquée”, assure ce représentant – liée aux contraintes de circulation en vigueur dans la capitale. Le passage à 50 km/h apparaît donc comme une goutte d’eau pour ces professionnels. “Ce n’est même plus du mécontentement, ils sont atterrés”. 

Cette réduction de la vitesse contraint également les transporteurs à repenser de fond en comble leur organisation de travail. “Il va falloir revoir certaines choses en amont. L’année dernière, lors des intempéries et pendant la crise agricole, je me réunissais avec mes adhérents jusqu’à 22h le soir pour organiser leur tournée et déterminer par où ils devaient passer. Eh bien là, ce sera pareil, ils devront anticiper, se préparer plus tôt, pour partir plus tôt. Tout est décalé”, regrette Bruce Aiglehoux, secrétaire générale de l’Organisation des transporteurs routiers européens (OTRE) d’Île-de-France. 

Ces professionnels regrettent également un manque de flexibilité qui pénalise principalement les transporteurs de nuit, dont la proportion peut atteindre, dans certaines entreprises, jusqu’à 30% de l’ensemble des livraisons. “Dans la journée, effectivement, on roule à 35 ou 36 km/h en moyenne donc l’abaissement de la vitesse à 50 en journée, ce n’est pas très grave. En revanche, la nuit, il n’y a aucun intérêt à rouler à 50 km/h. Je pense qu’en 2024, on peut mettre deux vitesses sur un radar et sur des panneaux. On propose donc de limiter la vitesse à 50 entre 8h et 20h et à 70 entre 20h et 8h”, suggère Bruce Aiglehoux. Contacté à ce propos, David Belliard, adjoint à la mairie de Paris en charge notamment des transports, des mobilités et de la voirie, insiste sur la nécessité de “baisser le bruit la nuit en priorité pour permettre aux gens de dormir” et juge plus judicieux de maintenir la vitesse à 50km/h la nuit “pour cette question de santé publique”.

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“Pas suffisamment de concertation”

De façon assez unanime, tous dénoncent aussi un manque de dialogue avec la mairie de Paris, qui détient la gestion du périphérique parisien. “Ce sont de nouvelles contraintes qui pèsent sur la chaine logistique, or, il n’y a pas eu suffisamment de concertation avec les professionnels. Ce que l’on souhaite, c’est qu’on puisse les associer davantage, comme on a pu le faire pendant les Jeux olympiques. Il faut plus de prise en compte de la réalité des professionnels. On a eu des informations et des réunions, mais ce que l’on veut, c’est pouvoir participer à la construction de la décision”, résume Olivier Poncelet. 

Sur ce point, David Belliard fait valoir une baisse de la vitesse “annoncée depuis 2018 par un vote à l’unanimité du conseil de Paris”. “Rien que l’année dernière une consultation sous l’égide de la Commission nationale du Débat Public s’est tenu, indiquant clairement la baisse de la vitesse. Les transporteurs y ont été associés et avaient toute possibilité de contribuer”, ajoute-t-il.

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Grenoble : un fourgon de transport de fonds attaqué en plein centre-ville, plusieurs tirs entendus

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Grenoble : un fourgon de transport de fonds attaqué en plein centre-ville, plusieurs tirs entendus
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Une scène effroyable. Un fourgon de transport de fonds a été attaqué ce jeudi matin vers 10h30 en plein centre-ville de Grenoble (Isère), indique la préfecture du département, confirmant une information du Dauphiné Libéré. « Une attaque armée sur un fourgon blindé a eu lieu ce matin après 10 heures à l’angle du Cours Berriat et de Jean-Jaurès à Grenoble. Les agents de police et les sapeurs-pompiers sont sur place », détaille-t-elle sur X (ex-Twitter). Nos confrères du Dauphiné Libéré évoquent une attaque à la kalachnikov.

« Une cellule de crise est activée en préfecture de l’Isère pour suivre les opérations. Le périmètre est sécurisé par les forces de l’ordre. Nous recommandons la plus grande prudence dans le centre-ville de Grenoble », a ajouté la préfecture dans un deuxième post X.

D’après le procureur de Grenoble Éric Vaillant, qui se rend sur place, il n’y « a pas de personne décédée ». « Il y a deux blessés légers liés à des accidents de la route provoqués par l’évènement et par un éclat de verre », a-t-il détaillé dans un message adressé à la presse. Une enquête a été ouverte et confié à la division de la criminalité organisée et spécialisée (DCOS). Selon le Dauphiné Libéré, les convoyeurs de fonds sont indemnes.

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Des « dizaines de tirs », selon un témoin

D’après un témoin cité par France Bleu Isère, « une dizaine de tirs » ont eu lieu. « Un fourgon convoyeur de fonds a été percuté par une camionnette blanche, elle était suivie de deux voitures Mercedes. Des hommes sont sortis des véhicules avec des armes lourdes. S’en sont suivis des échanges de tirs », a déclaré ce même témoin auprès de nos confrères.

Toujours selon France Bleu Isère, les pompiers se sont rapidement rendus sur place pour éteindre les flammes, la camionnette attaquée ayant pris feu. Le trafic de tramway est également à l’arrêt.

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Culture – Thomas Isle avec Riad Sattouf

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Culture – Thomas Isle avec Riad Sattouf
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La fille de Brigitte Macron, Tiphaine Auzière, devient chroniqueuse pour cette célèbre émission : Femme Actuelle Le MAG

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12 octobre 1963 : Edith Piaf et Jean Cocteau s’éteignent, « deux êtres hors série » à la une

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12 octobre 1963 : Edith Piaf et Jean Cocteau s’éteignent, « deux êtres hors série » à la une
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Notre rendez-vous anniversaire « 80 ans du Parisien, 80 unes »

Le tout premier numéro du Parisien paraît le 22 août 1944, en pleine libération de Paris. Pour célébrer cet anniversaire, nous vous avons sélectionné 80 Unes historiques ou emblématiques de leur époque. Sport, faits divers, conquête spatiale, élections présidentielles, disparition de stars… Elles racontent huit décennies d’actualité. Nous avons choisi de vous en raconter les coulisses. Une série à découvrir jusqu’à la fin de l’année.

C’est une époque où télégraphistes et fleuristes se côtoyaient dans l’antichambre de la maison d’un mort, et où les proches envoyaient leurs condoléances par pneumatiques, ces « petits bleus » ou « pneus » qui arrivaient à leur destinataire en moins d’une heure via des tubes.

Des mots marqueurs des années 1960 dans les reportages pleins de vie du Parisien libéré consacrés à la mort d’Édith Piaf, le 10 octobre 1963, et à celle de Jean Cocteau, le 11. Notre journal, dans son édition du week-end daté du samedi 12 et dimanche 13 octobre, trouve le titre qui tue, si l’on ose dire, sur cinq colonnes à la une : « La mort de Piaf a tué Cocteau ».

Mais comment le comprendre ? La chanteuse et l’écrivain étaient amis et la crise cardiaque de ce dernier, déjà victime d’infarctus, aurait été précipitée par la nouvelle de la disparition de la Môme. Le Parisien raconte cette folle journée de l’intérieur, comme une suite de chocs, dans une variété de styles, du factuel au lyrique.

« C’est le bateau qui achève de couler »

Un sens du récit dans chaque article, comme cet instant où le dramaturge, dans sa maison de Milly-la-Forêt (Essonne), apprend le décès de son amie : « C’est le bateau qui achève de couler. Ainsi Jean Cocteau accueillit-il l’annonce de la mort d’Édith Piaf. Il était 11h30 (…) À 13h30, l’académicien fut pris d’un malaise. » Il ne retrouvera jamais son souffle.

Mais la manchette du Parisien libéré dit aussi en creux que l’immortel, ce n’est pas l’académicien, mais l’icône de « Padam » et « Mon légionnaire ». À tel point que la mort de l’une a fait passer au second plan celle de l’autre. « Le décès de Jean Cocteau est passé pratiquement inaperçu. Il n’y avait pas photo entre les deux. Médiatiquement, on ne parlait que d’elle, se souvient Michel Bourdais, alors jeune dessinateur au magazine Salut les copains. Les gens respectaient Cocteau, mais avaient pour Piaf un attachement viscéral. Je me souviens d’une image de ses obsèques, l’accumulation de fleurs comme un dôme sur le corbillard, qui avait traversé Paris jusqu’au Père-Lachaise (XXe). Cette image m’est toujours restée en mémoire ».

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En 2008, Jean d’Ormesson confiera sur le plateau de Thierry Ardisson : « C’est très mauvais pour un écrivain de mourir par exemple en même temps que Piaf. Elle a pris toute la lumière et on n’a pas parlé beaucoup de Cocteau. » Drôle de présage pour l’auteur de « Au plaisir de Dieu » qui disparaîtra le 5 décembre 2017, le même jour que Johnny Hallyday.

La Môme disparaît en pleine gloire à 47 ans. Déjà usée par la vie, comme le dépeint l’article biographique du Parisien, qui saisit si justement et presque durement cette « petite femme pâle et mal peignée » telle qu’elle est apparue même à ses débuts au cabaret. Elle était née « à Belleville » (XXe), ancrage bien plus fort que d’écrire « à Paris ».

On y apprend que Louis Leplée, patron d’une salle de spectacles, l’avait découverte en chanteuse de rue et lui avait lancé, « Tu es un vrai moineau de Paris ». Mais la Môme Moineau, le nom était pris par une chanteuse des années 1920 qui avait même percé à Broadway. Va pour Piaf, la traduction argotique qui collait bien à l’interprète de « la Foule », née Édith Gassion.

Mensonge sur le lieu de mort de Piaf

Il faut du souffle pour raconter la fin d’une vie. À l’époque, on ne lésine sur rien : une photo d’Édith Piaf sur son lit de mort s’affiche en une, ce que l’on ne ferait plus aujourd’hui. L’article qui relate ses derniers moments et les heures qui ont suivi puise dans un style littéraire et intimiste au plus près des événements.

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« Prostré dans un fauteuil, tout près du lit mortuaire, un grand garçon regarde fixement un jouet d’enfant, un ours en peluche qui était la mascotte d’Édith. Théo Sarapo, figé par la douleur, reste sans réaction. » On dirait le début d’une nouvelle. Sarapo signifie « Je t’aime » en grec, le surnom que la grande petite dame (1,47 m) avait trouvé pour le jeune artiste Théophánis Lamboukas, âgé de vingt ans de moins qu’elle, devenu son secrétaire puis son mari en 1962. Un an avant sa mort, elle est déjà très malade.

C’est lui qui achète la villa à Grasse (Alpes-Maritimes) d’où Édith Piaf est rentrée en ambulance jusqu’à Paris le jour de sa disparition. « Il y a eu une fausse information. On ne savait pas où elle était morte », se souvient Michel Bourdais. Et pendant longtemps, seuls ses proches l’ont su. Pour la légende, la Môme ne pouvait pas s’éteindre loin du « ciel de Paris » qu’elle chantait.

Il faudra des années avant d’apprendre qu’elle s’était éteinte à Grasse la veille, le 10 octobre, mais que le corps avait été transporté à Paris, jusqu’à son hôtel particulier boulevard de Lannes (XVIe), où un médecin est venu constater le décès. Près de 100 000 personnes se recueillent les jours suivants au pied de son immeuble.

« Il a joué mieux que personne, dans les lettres, un rôle d’excitateur »

Le Parisien libéré a quand même respecté un équilibre presque parfait entre les deux icônes, « deux êtres hors série », même si au-delà du titre, l’œil commence par la page de gauche consacrée à l’interprète de « la Vie en rose ». L’hommage à Jean Cocteau ne manque pas de panache. « Orphée n’est plus », titre notre journal. La plume magnifique de l’écrivain Henri Petit, également journaliste au Parisien, semble trembler et vibrer dans chaque phrase.

« Tant de talent et de talents », quoi de mieux que ce « s » pour saluer la diversité créatrice du romancier, poète, dramaturge, cinéaste, artiste. « Il a joué mieux que personne, dans les lettres, un rôle d’excitateur », ajoute hardiment Henri Petit. Un nom aujourd’hui oublié qui rappelle que les pages culture d’après-guerre dans Le Parisien accueillaient de grands stylistes, comme André Bazin, essayiste et mentor de François Truffaut, dans les pages cinéma. Il n’en fallait pas moins pour honorer l’esprit du film « le Sang d’un poète ».

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La photo choisie, aussi, frappe avec ces lettres « Adieu je pars » écrit à la craie sur un tableau noir par l’écrivain comme une épitaphe. L’image est extraite d’un court-métrage sur le Saint-Germain-des-Prés d’après-guerre, dans lequel apparaissait Jean Cocteau quinze ans avant sa disparition ainsi que Juliette Gréco.

Une génération qui s’en va

Voilà pour le mythe. La réalité, celle des publicités sous les articles, raconte aussi une société de consommation en pleine révolution des Trente Glorieuses. Bien avant Ikea, « Calda, le nouveau grand du meuble » propose des « salons transformables » avec un canapé « gain de place » qui se transforme la nuit en « lit mousse ». Un minuscule encart annonce les quinze dernières au Théâtre Gramont du « Retour de la famille Hernandez », une pièce qui a révélé la jeune Marthe Villalonga.

Le 22 juin 1963, quatre mois avant la mort de Piaf, Johnny a donné un concert complètement fou place de la Nation, gratuit et en plein air, devant une foule en délire. C’est la naissance des yé-yé et du rock’n’roll made in France. Piaf, à 47 ans seulement, incarne déjà la génération qui s’en va. « Il y avait plutôt deux jeunesses, deux mondes », ajoute Michel Bourdais qui avait dessiné Charles Aznavour, lancé par Piaf et dont Le Parisien libéré a décrit la tristesse quand il a traversé la masse des badauds pour se recueillir au domicile de la star, « la tête enfoncée dans le col de son pardessus ». La une laissait place à un autre petit titre : les athlètes français allaient se mesurer ce week-end-là à leurs rivaux internationaux pour la « Grande répétition des Jeux olympiques de 1964 à Tokyo ».

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Un détenu tué par son co-détenu aux Baumettes à Marseille

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Un détenu tué par son co-détenu aux Baumettes à Marseille
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Europe 1

avec AFP

Un détenu est mort à la prison des Baumettes à Marseille après avoir été “attaqué par son co-détenu dans leur cellule mercredi en début de soirée”.

Un détenu est mort à la prison des Baumettes à Marseille après avoir été “attaqué par son co-détenu dans leur cellule mercredi en début de soirée”, a indiqué jeudi une source proche du dossier à l’AFP. La victime a été “attaquée avec un objet tranchant au niveau du cou”, a précisé cette source, confirmant une information de BFMTV.

>> Plus d’informations à suivre…

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Anne-Sophie Lapix : découvrez quel journaliste devient son nouveau joker au JT de France 2 : Femme Actuelle Le MAG

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DIRECT. Tempête Kirk : 65 000 foyers restent privés d’électricité ce matin à 8 heures, rapporte Enedis

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DIRECT. Tempête Kirk : 65 000 foyers restent privés d’électricité ce matin à 8 heures, rapporte Enedis
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Des trombes d’eau s’abattent sur la France

La dépression Kirk a continué de déverser des trombes d’eau sur le pays dans la nuit de mercredi à jeudi, traversant l’Ile-de-France en direction du nord-est. La Seine-et-Marne a été placée en vigilance rouge crues tandis que près de 65 000 foyers étaient privés d’électricité mercredi soir.

Un risque de crue « forte à exceptionnelle » sur la rivière Grand Morin, un sous-affluent de la Seine, a justifié le placement de la Seine-et-Marne en vigilance rouge jusqu’à jeudi, selon Vigicrues. « Des montées rapides et des débordements localisés pourraient être constatés », prévient le site gouvernemental spécialisé.

Pour ce jeudi, la Seine-et-Marne reste en vigilance rouge mais Météo France a aussi placé 6 départements en vigilance orange. 

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Dimitri Pavlenko avec Etienne Blanc et Jérôme Guedj

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